sejarah biskuit

Semua pasti pernah mencicipi makanan nikmat satu ini kan? Biskuit adalah produk makanan kecil yang renyah yang dibuat dengan cara dipanggang (kue kering). Seringakali biskuit menjadi teman bersantai kita dan dipadukan dengan teh atau susu. Istilah biskuit berbeda-beda di berbagai daerah di dunia. Asal kata 'biskuit' atau ‘biscuit’ (dalam Bahasa Inggris) berasal dari Bahasa Latin, yaitu bis coctus yang berarti "dimasak dua kali". Di Amerika, biskuit populer dengan sebutan cookie, yang berarti kue kecil yang dipanggang, atau kue kering.

Sejak abad ke-16 hingga abad ke-18, juga sering disebut dengan besquite dan bisket. Bentuk kata sejenis juga tercipta di beberapa bahasa Eropa. Ciri-ciri dari biskuit diantaranya, renyah dan kering, bentuk 

umumnya kecil, tipis dan rata.Ketika banyak orang bertualang mengikuti jejak Christoper Colombus (penemu Benua Amerika), biskuit pun menjadi makanan bekal perjalanan karena bisa tahan lama. Banyak pelaut Inggris dan Amerika yang juga menggunakan biskuit sebagai bahan persediaan makanan saat mereka berlayar. Bahkan di Inggris, biskuit kemudian dijadikan hidangan dalam acara minum teh bersama di kerajaan. Nah, sekarang biskuit sudah berkembang menjadi beragam bentuk. Rasanya pun bervariasi mulai dari cokelat, buah-buahan, kacang, keju, bahkan ada yang berselai di dalamnya. Biskuitpun seringkali menjadi bahan utama dalam hidangan tertentu. Apapun rasa dan bentuknya, biskuit tetap yummy

Awalnya biskuit dibuat di Persia pada abad ke-7, karena negara itu merupakan penghasil gula terbesar. Seiring dengan masuknya bangsa Persia ke Spayol,biskuit pun mengalami perpaduan bahan dan cara pembuatan antara Arab dan Eropa.

Masa lalu biskuit juga bisa ditelusuri dari resep ciptaan seorang koki dari Roma bernama Apicius pada tahun 1500-an. Ia membuat roti tebal dari adonan tepung terigu yang kemudian direbus. Setelah roti itu mengering dan mengeras, ia memotongnya kecil-kecil, lalu menggorengnya sampai renyah. Kemudian roti itu di hidangkan dengan madu dan merica. Sejak itulah, orang-orang mulai mengembangkan resep ciptaan koki Apicius menjadi beragam bentuk dan rasa.

sumber : http://annisaauliarosyadi.blogspot.co.id/2013/08/mengintip-sejarah-biskuit.html

sejarah kompor

Saat peradaban manusia dimulai, manusia sudah banyak yang mengenal api untuk mengolah makanan mentah menjadi makanan yang matang.
Bangsa Timur (China, Korea, dan Jepang), sudah lebih dulu mengenal kompor (lebih tepatnya tungku) daripada bangsa barat.

Tungku api sudah ada di China sejak jaman Dinasti Qin (221-206/207 SM) dan terbuat dari tanah liat.
Desainnya mirip dengan kamado di Jepang pada periode Kerajaan Kofun di abad 3 sampai 6.
Kamado sendiri mempunyai bentuk kotak persegi yang mengurung api dengan lubang di atasnya untuk menaruh panci, dan mempunyai tinggi sekitar lutut orang dewasa.
Bahan bakarnya kayu atau batubara yang dimasukkan dari lubang di bagian depan.
Kamado berkembang dan terus digunakan hingga periode Kerajaan Edo (1603-1867).

Penduduk Eropa pada abad pertengahan, masih memasak secara terbuka dengan kayu baker.
Berkembang kemudian dengan membuat lantai yang lebih rendah untuk memasak.
Selanjutnya dikenal juga memasak menggunakan perapian dari susunan batu.
Perapian kemudian dibuat setinggi pinggang dilengkapi cerobong asap.
Dengan cara ini memasak bisa dilakuakan sambil berdiri.
Panci memasak diletakkan persis di atas api, digantung dengan tiang atau kaki tiga.
Untuk mengatur panas tinggal menaikkan atau menurunkan posisi panci.

Kompor minyak tanah portabel pertama kali dikenalkan tahun 1849 oleh Alexis Soyer.

Kompor ini bertekanan udara yang dicampur dengan minyak tanah (mirip dengan kompor pedagang kaki lima jaman dulu).
Sedangkan kompor yang lainnya adalah kompor minyak tanah yang tidak bertekanan karena menggunkan sumbu kompor.
Namun tidak diketahui secara pasti kapan kompor ini ditemukan.

Kompor gas pertama kali dibuat pada tahun 1820, namun masih dalam bentuk eksperimen dan bersifat rahasia.
Baru benar-benar muncul pertama kali pada World Fair di London tahun 1851. Mulai tahun 1880 kompor gas semakin dikenal masyarakat luas dan berkembang secara komersial, walaupun agak terhambat karena pertumbuhan jaringan pipa yang lamban.

Pada 20 September 1859, George B. Simpson di Washington DC, Amerika Serikat mematenkan kompor listrik yang menggunkan pemanas dari kumparan.
Prinsipnya, energi listrik diubah menjadi energi panas lewat kumparan.
Seiring perkembangan jaman, di tahun 1970 muncul ide untuk menggantikan kumparan kawat dengan glass-caramic, sehingga kompor termuktahir saat ini tidak berbau, berasap, dan ringkas.


Seperti Itulah Asal Usul dan Sejarah Singkat Adanya Kompor.
Diambil dari Berbagai Sumber Dan Teman Kaskus

sumber : http://asal-usul-motivasi.blogspot.co.id/2010/10/asal-usul-kompor.html

sejarah kulkas

Sebelum penemuan kulkas, icehouses digunakan untuk menyediakan penyimpanan dingin untuk sebagian tahun. Ditempatkan di dekat danau air tawar atau dikemas dengan salju dan es selama musim dingin, mereka pernah sangat umum.  berarti alam masih digunakan untuk mendinginkan makanan saat itu.
Pada pegunungan, limpasan dari pencairan salju adalah cara yang nyaman untuk mendinginkan minuman, dan selama musim dingin yang dapat menyimpan susu segar lebih lama hanya dengan menyimpannya di luar ruangan.

Pada abad ke-11, para fisikawan Persia dan kimiawan Ibnu Sina (Avicenna) menemukan kumparan pendingin , yang terkondensasi aromatik uap.
Ini adalah sebuah terobosan dalam penyulingan teknologi dan ia memanfaatkan itu dalam bukunya distilasi uap proses, yang memerlukan tabung berpendingin, untuk menghasilkan minyak esensial . 

Pendingin buatan pertama yang diketahui telah ditunjukkan oleh William Cullen di Universitas Glasgow pada 1748.
Antara 1805, ketika Oliver Evans merancang mesin pendingin pertama yang menggunakan uap sebagai pengganti cairan, dan 1902 ketika Willis Haviland Carrier mendemonstrasikan pertama AC , puluhan penemu memberikan kontribusi kemajuan kecil di pendinginan mesin.
Di rumah pendingin menjadi kenyataan pada tahun 1834 dengan penemuan sistem pendingin kompresi oleh penemu Amerika Jacob Perkins .
Pada tahun 1850 atau 1851, Dr John Gorrie menunjukkan pembuat es 

Pada tahun 1857, Australia James Harrison membangun dunia es praktis pertama membuat dan sistem pendinginan mesin, dan itu digunakan dalam industri pengepakan daging dan peragian Geelong, Victoria. Ferdinand Carré dari Perancis mengembangkan sistem agak lebih kompleks pada tahun 1859.
Tidak seperti mesin kompresi-kompresi sebelumnya, yang digunakan sebagai pendingin udara, peralatan Carré's terkandung berkembang pesat amonia.
Ini kulkas penyerapan diciptakan oleh Baltzar von Platen dan Carl Munters dari Swedia pada 1922, saat mereka masih mahasiswa di Royal Institute of Technology di Stockholm.
Ini menjadi kunci sukses di seluruh dunia dan dikomersialisasikan oleh Electrolux .  pionir lain termasuk Charles Tellier , David Boyle , dan Raoul Pictet .
Carl von Linde adalah orang pertama yang paten dan membuat dan kompak kulkas praktis.

Unit-unit rumah biasanya diperlukan instalasi dari motor, bagian mekanik dan kompresor, di ruang bawah tanah atau ruang yang berdekatan sedangkan kotak dingin terletak di dapur.
Ada model 1922 yang terdiri dari sebuah kotak kayu dingin, air-cooled kompresor, sebuah batu es dan baki-kubik kaki (0,25 m 3) kompartemen 9, dan biaya $ 714. (A 1922 Model-T Ford cost about $450.)

Pada tahun 1923 Frigidaire memperkenalkan diri pertama-unit yang terkandung. Tentang waktu yang sama lemari besi berlapis porselen mulai muncul.
Es nampan diperkenalkan lebih dan lebih selama tahun 1920, sampai saat ini pembekuan bukan fungsi tambahan dari kulkas modern.

Kulkas pertama untuk melihat secara luas adalah General Electric "Monitor-Top" kulkas diperkenalkan pada tahun 1927, disebut karena kemiripannya dengan pistol menara di kapal perang kuat USS Monitor dari 1860-an.
Majelis kompresor, yang dipancarkan banyak panas, ditempatkan di atas kabinet, dan dikelilingi dengan sebuah cincin dekoratif.
 Sebagai medium pendingin, kulkas ini digunakan baik belerang dioksida, yang korosif terhadap mata dan dapat menyebabkan kehilangan penglihatan, kulit terbakar sakit dan luka, atau formate metil , yang sangat mudah terbakar, berbahaya bagi mata, dan beracun jika terhirup atau tertelan.
Banyak dari unit-unit ini masih fungsional saat ini.
Sistem pendinginan tidak dapat secara legal diisi ulang dengan pendingin asli berbahaya jika mereka bocor atau rusak. 

Pengenalan Freon pada tahun 1920 memperluas pasar kulkas selama 1930-an dan memberikan rendah,-toksisitas alternatif yang lebih aman untuk digunakan refrigeran sebelumnya.
Freezer terpisah menjadi umum selama tahun 1940-an, istilah yang populer pada waktu unit adalah "deep freeze".
Perangkat ini, atau "peralatan", tidak masuk ke produksi massal untuk digunakan dalam rumah sampai setelah Perang Dunia II.
1950-an dan 1960-an melihat kemajuan teknis seperti otomatis pencairan dan membuat es otomatis.
Lebih efisien kulkas dikembangkan pada tahun 1970-an dan 1980-an, meskipun isu lingkungan menyebabkan pelarangan yang sangat efektif freon) refrigeran

Awal kulkas model (dari 1916) memiliki kompartemen dingin untuk nampan es batu.
Dari akhir 1920-an sayuran segar telah berhasil diproses melalui pembekuan oleh Perusahaan Postum (pendahulu dari General Foods ), yang telah mengakuisisi teknologi ketika membeli hak untuk Clarence Birdseye 's segar metode pembekuan sukses.

Aplikasi yang berhasil pertama dari makanan beku terjadi ketika Jenderal Makanan pewaris Marjorie Merriweather Post (kemudian istri Joseph E. Davies , Duta Besar AS untuk Uni Soviet) yang dikhususkan kelas freezer komersial di Spaso House, Kedutaan Besar AS di Moskow, sebelum yang Davies 'kedatangan.
Post, takut pengolahan makanan standar keamanan Uni Soviet itu, terisi penuh pada freezer dengan produk dari unit Birdseye General Foods '.
Menyimpan makanan beku memungkinkan Davies untuk menghibur boros dan melayani makanan beku segar yang seharusnya dapat keluar dari musim.
Setelah kembali dari Moskow, Pos (yang kembali nama gadisnya setelah bercerai Davies) diarahkan Umum Makanan untuk memasarkan produk beku ke restoran kelas atas.

freezer Home sebagai kompartemen terpisah (lebih besar dari yang diperlukan hanya untuk batu es), atau sebagai unit terpisah, diperkenalkan di Amerika Serikat pada tahun 1940.
Frozen foods, previously a luxury item, began to be commonplace. makanan beku, sebelumnya barang mewah, mulai menjadi hal yang umum.

sumber : http://asal-usul-motivasi.blogspot.co.id/2011/01/asal-usul-sejarah-kulkas-atau-lemari-es.html

sejarah kacamata

Pada zaman pra sejarah, sudah dikenal dengan kelainan presbyopia (mata plus) di kalangan pemburu.
Namun karena tidak memahaminya sering kali mereka mencari kesembuhan dari dunia supranatural.
Upaya-upaya untuk mengatasi gangguan pengelihatan karena mata minus, plus, atau silinder mulai ada sebelum tahun 800 SM seperti yang dilakukan oleh orang-orang Yunani dimana mereka menggunakan bola kaca yang diisi air dan diletakkan di atas obyek yang akan dilihat.
Kemudian Kaisar Nero, Romawi menggunakan cincin emerland untuk membantu memulihkan pengelihatannya. 

Pada tahun 1000-an mulai muncul kaca pembesar yang disebut dengan batu pembaca dan mulai dikenal di kawasan Eropa.
Batu pembaca berbentuk bola kaca yang diletakkan di atas obyek yang akan dilihat.
Barulah kacamata baca yang sesungguhnya ditemukan oleh pendeta dan ilmuwan Inggris, Roger Bacon pada tahun 1268.
Kemudian pada tahun 1275, seorang petualang asal Italia, Marcopolo menemukan kacamata yang digantungkan di atas telinga yang digunakan oleh orang-orang China.

Kacamata mulai menjadi simbol kebangsawanan pada tahun 1700 dimana hal ini berawal dari Raja Philip V dan permaisuri beserta 500 pengawal wanitanya yang menggunakan kacamata dari kulit penyu.
Saat itu, kacamata pun menjadi mode di kalangan orang-orang menengah atas di Spanyol.
Tahun 1790, kaca mulai digunakan sebagai lensa kemudian juga mulai ada banyak disain frame kacamata.
Lensa trifocal untuk melihat dekat, menengah, dan jauh ditemukan oleh John Issac Hawkins pada tahun 1826.

sumber : http://asal-usul-motivasi.blogspot.co.id/2010/10/asal-usul-kacamata.html

sejarah kapal selam

Kapal selam adalah kapal yang bergerak di bawah permukaan air, umumnya digunakan untuk tujuan dan kepentingan militer. Sebagian besar Angkatan Laut memiliki dan mengoperasikan kapal selam sekalipun jumlah dan populasinya masing-masing negara berbeda. Selain digunakan untuk kepentingan militer, kapal selam juga digunakan untuk ilmu pengetahuan laut dan air tawar dan untuk bertugas di kedalaman yang tidak sesuai untuk penyelam manusia.

Jerman memiliki kapal selam yang populer dengan sebutan U-Boat yang merupakan ringkasan bagi Unterseeboot, mulai ditugaskan dalam Perang Dunia I sebagai sistem senjata yang mematikan bagi Angkatan Laut lawan terlebih-lebih pada Perang Dunia II. Sehingga terkenal dengan sebutan U-Class. Selain Jerman, negara yang populer menggunakan kapal selam sebagai kekuatan utama Angkatan Laut adalah Uni Soviet/Rusia

sumber : https://id.wikipedia.org/wiki/Kapal_selam

sejarah kapal laut

Sejarah kapal sejalan dengan petualangan manusia. Kapal-kapal awal ini memiliki fungsi yang terbatas. mereka dapat bergerak di atas air, terbatas hanya itu.

Terutama digunakan untuk berburu dan memancing dan menyeberangi sungai adalah alasan utama orang untuk menggunakan batang. 

Batang mengambang tidak stabil sehingga orang-orang belajar untuk membuat rakit batang menggunakan beberapa batang diikat bersama-sama. Yang memungkinkan mereka untuk membawa kargo lebih berat dan untuk navigasi lebih mudah.  

Kelemahan dari rakit adalah besar dan lambat sehingga digunakan hanya pada danau dan sungai kecil. 

Sungai Nil adalah cara komunikasi Amang daerah di Mesir kuno. pada waktu 4000 SM kapal pertama dibuat dengan menggunakan batang Papirus (pohon terhubung dengan kulit terikat). Kemudian, kapal terbuat dari pohon ara atau akasia. Antara 2500 dan 2000 SM Kapal Mesir dibangun seperti yg ditampilkan pada gambar. panjangnya 30-40m dengan tiang dan layar. Dayung yang terletak di bagian tengah kapal digunakan untuk bergerak melalui air, sedangkan dayung untuk mengubah arah ditempatkan terbelakang. 

Setelah perang melawan Chartaga, Roma menjadi penguasa laut Mediterania. Angkatan Laut Romawi memiliki berbagai jenis kapal. 

Gally adalah standar jenis kapal perang dan kapal dagang di Mediterania sejak abad ke-10. Gally dikembangkan dari kapal Bizantium dan digunakan hingga abad ke-18. panjang 60m, 7m lebar, dengan draft 3m. Bobot mati 300 ton dan bisa membawa sekitar 500 orang. Budak dan tahanan yang digunakan untuk mendayung. Gally bersenjata dengan snorkeling di busur, dengan alat untuk pindah dari satu kapal ke yang lain selama pertempuran.  

Caravel adalah jenis kapal yang luas antara abad ke-12 dan 16. Sangat cocok untuk perjalanan panjang, dilengkapi dengan 3-4 tiang dan mampu membawa sekitar 70 orang. Christophor Colombus menggunakan Caravel untuk eksplorasi. 

Kapal besar ini digunakan untuk pelayaran lautan, dilengkapi dengan empat tiang. 600-800 orang bisa naik kapal. Spanyol menggunakan jenis kapal ini untuk berkomunikasi dengan koloni mereka di Amerika. 

Pada abad ke-15 kapal layar telah dibuat. dengan ukuran panjang 70m, lebar 15m, besar dan megah, dilengkapi dengan tiga tiang-tiang 70m tinggi. mampu membawa 1000-1200 pria dan dipersenjatai dengan senapan 120.  

Clipper dibangun di Amerika untuk bersaing dengan kapal Inggris. Bobot mati-nya 800-2000 ton dan dengan 3-8 tiang-tiangnya clipper bisa berlayar dengan kecepatan tinggi. Butuh 13 hari untuk menyeberangi Samudera Atlantik.

Pada tahun 1803. Orang Amerika bernama Robert Fulton membangun kapal uap pertama. Pada tahun 1807, Ia membangun kapal uap "Klermon". Butuh 22 jam untuk menyeberangi jarak antara New York dan Albany (287 km). Pada tahun 1819 "Savanah" dibangun. Dia dilengkapi dengan tiga tiang serta mesin uap. Kapal Layar klasik "ceared" telah ada tahun itu. 

Pada tahun 1858. Great Eastern membangun kapal uap besar yang terbuat dari baja. panjang 211m, bobot mati 20.000 ton. Kapal ini adalah pendahulu kapal modern saat ini.  

Saat ini perahu motor sangat populer. Digunakan untuk tujuan ekonomi, pariwisata, olahraga dan lain2. Kapal motor militer digunakan untuk memerangi atau membawa pasukan dan peralatan militer. Beberapa jenis kapal motor mencapai kecepatan 200 Km/jam. 

Submarine adalah kapal militer yang digunakan untuk operasi di permukaan laut dan di bawah permukaan. Ketika berlayar pada mesin diesel permukaan digunakan untuk propulsi, sedangkan mesin listrik digunakan untuk gerakan bawah air. USA membangun kapal selam nuklir pertama "Nautilus" yang digunakan sejak 1954. Kapal selam dipersenjatai dengan torpedo, senapan dan rudal. 

Battleship/kapal tempur terbuat dari baja yang kuat. Senjata nya ditempatkan di dalam kubah dapat dipindahkan ke segala arah. Digunakan untuk pertempuran di laut dan penembakan port musuh. 

Keterlibatan yang lebih besar dari pesawat selama pertempuran laut diperlukan konstruksi kapal yang dapat membawa pesawat. Pada tahun 1919. pembawa pertama digunakan. Kapal induk modern menggunakan tenaga nuklir untuk propulsi.

Read more: http://warnainfo.blogspot.com/2012/05/sejarah-kapal.html#ixzz41FyEqsthSejarah kapal sejalan dengan petualangan manusia. Kapal-kapal awal ini memiliki fungsi yang terbatas. mereka dapat bergerak di atas air, terbatas hanya itu.

Terutama digunakan untuk berburu dan memancing dan menyeberangi sungai adalah alasan utama orang untuk menggunakan batang. 

Batang mengambang tidak stabil sehingga orang-orang belajar untuk membuat rakit batang menggunakan beberapa batang diikat bersama-sama. Yang memungkinkan mereka untuk membawa kargo lebih berat dan untuk navigasi lebih mudah.  

Kelemahan dari rakit adalah besar dan lambat sehingga digunakan hanya pada danau dan sungai kecil. 

Sungai Nil adalah cara komunikasi Amang daerah di Mesir kuno. pada waktu 4000 SM kapal pertama dibuat dengan menggunakan batang Papirus (pohon terhubung dengan kulit terikat). Kemudian, kapal terbuat dari pohon ara atau akasia. Antara 2500 dan 2000 SM Kapal Mesir dibangun seperti yg ditampilkan pada gambar. panjangnya 30-40m dengan tiang dan layar. Dayung yang terletak di bagian tengah kapal digunakan untuk bergerak melalui air, sedangkan dayung untuk mengubah arah ditempatkan terbelakang. 

Setelah perang melawan Chartaga, Roma menjadi penguasa laut Mediterania. Angkatan Laut Romawi memiliki berbagai jenis kapal. 

Gally adalah standar jenis kapal perang dan kapal dagang di Mediterania sejak abad ke-10. Gally dikembangkan dari kapal Bizantium dan digunakan hingga abad ke-18. panjang 60m, 7m lebar, dengan draft 3m. Bobot mati 300 ton dan bisa membawa sekitar 500 orang. Budak dan tahanan yang digunakan untuk mendayung. Gally bersenjata dengan snorkeling di busur, dengan alat untuk pindah dari satu kapal ke yang lain selama pertempuran.  

Caravel adalah jenis kapal yang luas antara abad ke-12 dan 16. Sangat cocok untuk perjalanan panjang, dilengkapi dengan 3-4 tiang dan mampu membawa sekitar 70 orang. Christophor Colombus menggunakan Caravel untuk eksplorasi. 

Kapal besar ini digunakan untuk pelayaran lautan, dilengkapi dengan empat tiang. 600-800 orang bisa naik kapal. Spanyol menggunakan jenis kapal ini untuk berkomunikasi dengan koloni mereka di Amerika. 

Pada abad ke-15 kapal layar telah dibuat. dengan ukuran panjang 70m, lebar 15m, besar dan megah, dilengkapi dengan tiga tiang-tiang 70m tinggi. mampu membawa 1000-1200 pria dan dipersenjatai dengan senapan 120.  

Clipper dibangun di Amerika untuk bersaing dengan kapal Inggris. Bobot mati-nya 800-2000 ton dan dengan 3-8 tiang-tiangnya clipper bisa berlayar dengan kecepatan tinggi. Butuh 13 hari untuk menyeberangi Samudera Atlantik.

Pada tahun 1803. Orang Amerika bernama Robert Fulton membangun kapal uap pertama. Pada tahun 1807, Ia membangun kapal uap "Klermon". Butuh 22 jam untuk menyeberangi jarak antara New York dan Albany (287 km). Pada tahun 1819 "Savanah" dibangun. Dia dilengkapi dengan tiga tiang serta mesin uap. Kapal Layar klasik "ceared" telah ada tahun itu. 

Pada tahun 1858. Great Eastern membangun kapal uap besar yang terbuat dari baja. panjang 211m, bobot mati 20.000 ton. Kapal ini adalah pendahulu kapal modern saat ini.  

Saat ini perahu motor sangat populer. Digunakan untuk tujuan ekonomi, pariwisata, olahraga dan lain2. Kapal motor militer digunakan untuk memerangi atau membawa pasukan dan peralatan militer. Beberapa jenis kapal motor mencapai kecepatan 200 Km/jam. 

Submarine adalah kapal militer yang digunakan untuk operasi di permukaan laut dan di bawah permukaan. Ketika berlayar pada mesin diesel permukaan digunakan untuk propulsi, sedangkan mesin listrik digunakan untuk gerakan bawah air. USA membangun kapal selam nuklir pertama "Nautilus" yang digunakan sejak 1954. Kapal selam dipersenjatai dengan torpedo, senapan dan rudal. 

Battleship/kapal tempur terbuat dari baja yang kuat. Senjata nya ditempatkan di dalam kubah dapat dipindahkan ke segala arah. Digunakan untuk pertempuran di laut dan penembakan port musuh. 

Keterlibatan yang lebih besar dari pesawat selama pertempuran laut diperlukan konstruksi kapal yang dapat membawa pesawat. Pada tahun 1919. pembawa pertama digunakan. Kapal induk modern menggunakan tenaga nuklir untuk propulsi.

Read more: http://warnainfo.blogspot.com/2012/05/sejarah-kapal.html#ixzz41FyEqsth

sejarah pesawat

Pesawat terbang yang ada sekarang ini tidaklah diciptakan dengan langsung namun melalui sejarah penemuan yang panjang dan bentuk yang beragam yang pada akhirnya didapatlah bentuk yang ada sekarang ini.

Pesawat terbang adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap tetap, dan dapat terbang dengan tenaga sendiri. Secara umum istilah pesawat terbang sering juga disebut dengan pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat dengan tujuan pendefenisian yang sama sebagai kendaraan yang mampu terbang di atmosfer atau udara. Namun dalam dunia penerbangan, istilah pesawat terbang berbeda dengan pesawat udara, istilah pesawat udara jauh lebih luas pengertiannya karena telah mencakup pesawat terbang dan helikopter.

Sejarah

Pesawat terbang yang lebih berat dari udara diterbangkan pertama kali oleh Wright Bersaudara (Orville Wright dan Wilbur Wright) dengan menggunakan pesawat rancangan sendiri yang dinamakan Flyer yang diluncurkan pada tahun 1903 di Amerika Serikat.

Selain Wright bersaudara, tercatat beberapa penemu pesawat lain yang menemukan pesawat terbang antara lain Samuel F Cody yang melakukan aksinya di lapangan Fanborough, Inggris tahun 1910.

sumber : https://blogpenemu.blogspot.co.id/2014/03/Sejarah-penemuan-Pesawat-Terbang-di-Dunia.html